榴莲价格腰斩 中老铁路对区域经济影响深远

最近，从东南亚进口的(de)榴莲价格比往年便宜了近一半，“榴莲价格出现腰斩(yāozhǎn)”登上热(rè)搜。这一现象折射出中老铁路对区域经济的深远影响。 压低运输(yùnshū)成本，刺激消费活力。数据显示，东南亚水果通过铁路运输(tiělùyùnshū)，能降低60%的(de)(de)物流成本，直接转化成消费者的福利，导致国内市场价格平均下降30%，市场消费热情高涨，这得益于铁路运输效率(xiàolǜ)的提升。作为跨境运输的重要通道，中老铁路“澜湄快线”冷链列车实现了东南亚水果运输的标准化运营。以榴莲为例(wèilì)，泰国产地采摘后，24小时内即可抵达(dǐdá)昆明，经鸿运国际物流港的 “一站式” 服务完成分拣、仓储(cāngchǔ)和配送，再通过全国铁路网络发往各地。这种全链条冷链运输模式，不仅将运输损耗控制在(zài)5%以内，更(gèng)使北京、上海等城市的榴莲补货频率大大提升。对消费者而言，这是“旧时高端(gāoduān)果，今入百姓家”的直接体验；对企业而言，则是库存周转率提升、损耗率下降的实在利好。 数字技术赋能，提升运输效率。榴莲“日达”，离不开口岸快速通关。磨憨铁路口岸是中国国家级陆路口岸，依托 5G 网络(wǎngluò)与北斗定位技术，口岸实现货物信息“一单录入、全程(quánchéng)共享”。在科技(kējì)助力下，16 吨泰国榴莲的(de)通关时间从 4 小时压缩至 15 分钟，彰显了(le)海关、铁路、企业数据深度融合的绝佳优势，打破了传统口岸“物理围栏”的限制(xiànzhì)，使跨境贸易从“逐环节审核(shěnhé)”转向“全流程监管”，既保障了商品质量安全(ānquán)，又避免了人为干预的效率损耗。2025 年一季度，泰国榴莲进口量同比增长(zēngzhǎng)25%，中国智能家电出口量增长30%，这种双向增长印证了数字化通关对贸易规模(màoyìguīmó)的直接拉动。 高效流通货品，助力经济(jīngjì)发展。中老铁路的价值，不仅在(zài)于“高端水果”降价，更在于推动跨境贸易从“单一商品流通”向 “产业链整合(zhěnghé)”升级，其“客车(kèchē)化”运输模式更是提供了稳定运力。截至2025 年5月下旬，中老铁路累计运输跨境货物突破1390万吨，涵盖中国新能源汽车、光伏组件和东南亚矿产(kuàngchǎn)、橡胶等(děng)3000余个品类，不仅助力东盟国家绿色能源项目建设，更加速形成“资源—加工(jiāgōng)—市场”的跨境产业闭环。老挝、泰国等国家既能通过资源输出获得发展资金，又能通过引入中国技术提升(tíshēng)产业附加值，在一定程度(chéngdù)上推动了当地优化经济结构的步伐。 从榴莲价格下降到跨境贸易增长，中老铁路的(de)价值远超运输(yùnshū)本身，彰显了中国与沿线国家共建共享、合作共赢的发展理念，将持续推动区域经济走向更广阔(guǎngkuò)的未来。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：罗旭）