减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行开原至铁岭间(jiān)的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是(shì)沈阳工务机械段 四平清筛(qīngshāi)三车间的职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺(quē)砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配砟小车方便携带(xiédài)、容易组装 在清筛车(shāichē)驶入作业位置后 职工(zhígōng)在清筛车尾部的线路上 “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和道(dào)床两边 边走边往(wǎng)小车内装石砟 清筛车在非工作(gōngzuò)状态下驶离现场 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝部分处于(chǔyú)有砟状态后 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝(jīwō)需要清筛车、捣固车(gùchē)在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边(liǎngbiān)的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到(dào)机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不(bù)饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间(shíjiān)。 还有一些特殊情况导致配砟车伸(chēshēn)不开侧犁时，就(jiù)需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在(zài)补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于(yuǎngāoyú)配砟车和人工作业。 机窝部分(bùfèn)需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤(shíjǐgōngjīn)的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成(wánchéng)，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车(xiǎochē)是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到(kàndào)工友为填补道砟忙(máng)得满头大汗(mǎntóudàhán)时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能(néng)跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装(zǔzhuāng)。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计(shèjì)就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算(gūsuàn)清筛车机窝位置占3到4个轨枕(guǐzhěn)空间，小车只要能装得下2立方米的石砟(zhǎ)，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来(chūlái)后，全(quán)车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试(cèshì)整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞(nàizhuàng)的(de)亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率(xiàolǜ)有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加(gèngjiā)突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应(shìyìng)复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量(liàng)可控。在一些(yīxiē)特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平(sìpíng)清筛三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我(wǒ)很容易着急，生怕影响后续线路(xiànlù)开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量和(hé)工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿(gònggǎo)：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图(wéntú)：骆姝颖 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦